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Le moto
d'epoca sono il genere di moto che appassionano in modo
piu viscerale gli intenditori.
Tra i
tanti marchi storici che emergono quando si parla di
moto d'epoca ci sono tantissimi marchi
Italiani: Moto Guzzi, Benelli, Laverda, Gilera, Ducati,
Morini, Garelli, Lambretta, MV Agusta, Mondial ecc ecc.
Le moto
d'epoca straniere invece sono: BSA, Triumph, Norton, BMW ecc
ecc
L' età
minima per poter diventare moto d'epoca è di
minimo 20 anni.
Per gli appassionati
di moto d'epoca ci sono tante possibilità di
incontro nei vari raduni su tutto il territorio
Italiano e non, dove è possibile reperire pezzi di
ricambio, vendere e comprare la moto storica
che preferiamo (se la si trova...) oppure sfogiare la
propria moto d 'epoca storica appena restaurata,
con mesi e mesi di lavoro per reperire tutti i pezzi
originali.
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Le moto d'epoca godono dell'esenzione della tassa
di possesso (il bollo), per poter usufruire di tale
esenzione è necessario essere iscritti all' Automotoclub
Storico Italiano:
A.S.I.
Automotoclub Storico Italiano
Corso Orbassano, 331-Torino-Tel.011-306739
Commissione Tecnica Nazionale Moto |
Possono essere omologati ed iscritti come
moto d'epoca nel registro nazionale ASI i
motoveicoli catalogabili nelle seguenti categorie:
Antiquae: comprendente i motoveicoli
costruiti fino al 31/12/1905
Veteran: comprendente i motoveicoli
costruiti fino al 31/12/1905
Vintage: comprendente i motoveicoli
costruiti fino al 01/01/1919
Post Vintage: comprendente i motoveicoli
costruiti dall'01/01/1931 al 31/12/1945
Classic: comprendente i motoveicoli
costruiti dall'01/01/1946 al 31/12/1960
Post Classic: comprendente i motoveicoli
costruiti dall'01/01/1961 al 31/12/1970
Modern: comprendente i motoveicoli
costruiti dall'01/01/1971 e prodotti comunque da almeno
vent'anni (anno solare compiuto)
Ovviamente le categorie di
appartenenza vengono attribuite alle varie moto d'epoca
in base all' anno di creazione.
F.I.M.
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