Anche per la classica più
sportiva di casa Triumph è il momento di ricevere
qualche aggiornamento, nel motore e nel look.
RINNOVAMENTO Anche il
classico si aggiorna di tanto in tanto. In questo caso
tocca alla Thruxton aprire le danze del rinnovamento
della serie "classic" di Triumph. Il suo bicilindrico
frontemarcia riceve, infatti, l’alimentazione ad
iniezione elettronica per permettere alla moto di
rientrare nella euro 3.
Non cambiano i parametri di
potenza e coppia confermate sui valori precedenti (70 cv
a 7400 giri e 70 Nm a 5800 giri) che assicurano alla
Thruxton una velocità massima attorno ai 200 orari.
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MANUBRIO ALTO Ma, novità motoristiche a parte,
la Thruxton del 2008 cambia anche leggermente
faccia subendo un lifting moderato.
Spariscono i semimanubri (e i puristi potrebbero
storcere il naso) per lasciar posto ad un nuovo
manubrio sempre sportivo ma in un sol pezzo e
posizionato più in alto per rendere più
confortevole la posizione di guida. |
Cambiano posto anche gli
specchietti che si collocano ai lati del manubrio in
stile Ducati Sport Classic (che poi è la principale
concorrente di questa Triumph). Tra i nuovi colori il
Jet Black con filetto oro e l’aluminium Silver con
filetto rosso.
