Nuova Triumph Rocket III Touring

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Foto e scheda tecnica della nuova versione della Rocket III Touring. La Rocket III si trasforma di nuovo, e dopo la Classic ecco la Touring. La Rocket III Touring è definita da Triumph stessa la prima vera Cruiser creata per il Turismo e i grandi spazi: non si tratta semplicemente di una Rocket III con le borse, è dotata di un nuovo telaio è anche il motore, pur mantenendo la stessa cilindrada e la stessa configurazione è stato ampiamente messo a punto per il nuovo utilizzo, come è successo per le sospensioni, adattate alla guida tranquilla e comoda che richiedono i lunghi viaggi e anche per contribuire ad abbassare il baricentro e la sella, per rendere la moto maneggevole nonostante il peso elevato. Da notare il grande parabrezza che si toglie agevolmente e rapidamente, le borse rigide poste ai lati della sella da poco meno di 40 litri di capienza e il cardano.

Il motore, come già suggerito, ha molto in comune con le altre unità che equipaggiano la piu aggressiva versione Rocket III e la viaggiatrice Rocket III Classic: è stato però rivisto in alcuni particolari per offrire ancora piu coppia ai bassi e medi regimi e una dolcezza di erogazione ancora piu marcata, ottenuta sacrificando qualche cavallo.

Pur derivando dalla Rocket III è impossibile confondere le due moto perchè tantissimi particolari sono dedicati: la differenza che salta piu agli occhi è la presenza di un singolo faro anteriore al posto del classico doppio, delle valigie fisse sulla coda, ma che assieme a tante altre (sella, cerchi, parabrezza) rendono di fatto un' altra moto la Rocket III Touring.

Galleria fotografica

Rocket III Touring Nera e Bianca

Rocket III Touring Bicolore Blu

Rocket III Touring Nera e Rossa

Rocket III Touring Nera


Colori disponibili:

Modello 2008


ROCKET III Touring - Scheda tecnica

Economia
Prezzo franco concessionario 18.990,00 €
Tecnica
Motore 4 tempi
Alesaggio 101.6 x 94.3 mm
Cilindrata 2294 cm³
Rapporto di Compressione 8,7:1
Numero cilindri 3
Tipo motore in linea
Orientamento longitudinale
Alimentazione iniezione
Potenza 106CV cv
Regime di potenza massima 5400 giri/min
Coppia 209 Nm
Regime di coppia max. 2025 giri/min
Velocità max. 200 km/h
Cambio 5 marce
Trasmissione finale cardano
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Tubular steel, twin spine
Materiale telaio acciaio
Freni anteriori: numero 2
Freni anteriori: tipo disco
Diametro freni anteriori 320 mm
Freno posteriore: tipo disco
Diametro freno posteriore 316 mm
Cerchio anteriore 3,5x16
Cerchio posteriore 5,0x16
Pneumatico anteriore 150/80-16
Pneumatico posteriore 180/50-16
Dimensioni
Peso 358 kg
Lunghezza 261 cm
Larghezza 89,5 cm
Altezza sella 74 cm
Interasse 1708 mm
Capacità serbatoio 22,3 l