Triumph Tiger 1050

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Ecco le prime foto della nuova Triumph Tiger 1050, moto che secondo i piani Triumph  dovrebbe uscire nel 2007, o forse addirittura negli ultimi mesi del 2006.

La Tiger è un modello molto importante e strategico nella gamma Triumph, perchè è un po la tuttoterreno, la Sport-Touring, la tuttofare della famiglia, un tipo di moto che negli ultimi anni ha avuto un grande successo e un posto importante nelle classifiche di vendita. Ecco perchè la Triumph Tiger ha ricevuto le maggiori attenzioni possibili e il suo debutto è stato rimandato diverse volte negli ultimi anni nonostante stesse invecchiando, specialmente di fronte alle agguerritissime concorrenti Tedesche, Giapponesi e Italiane.

 

La nuova Triumph Tiger adotta il nuovissimo tricilindrico 1050 della Speed Triple 1050, per l' occasione rifasato per ottenere 115 cv a 9400 giri e 100 Nm di coppia a 6.250 giri. Con questi dati dichiarati crediamo che sia il propulsore ideale per fare turismo con la sua forte dolcezza: la concorrenza non dormirà piu sonni tranquilli, è garantito!

Si nota anche l' impianto frenante radiale preso di peso dalla Speed, che sicuramente però non risentirà dei piccoli problemi di feeling alla leva rilevati sulla Speed 1050 al suo debutto. Questa scelta riguardo l' impianto frenante denota la scelta di realizzare una Triumph Tiger decisamente sportiva e aggressiva, sottolineata dalla forcella rovesciata di lunga escursione e dai cerchi da 17 con gomme 120/70 ZR17 all' anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore. Di derivazione Speed Triple anche il fanale posteriore.

Ottimo anche il dato relativo al peso: 198 kg (versione con ABS  201 kg).

Il cupolino appare ben dimensionato per garantire protettività e aerodinamica adatte a viaggiare in autostrada, ma rimane comunque ben compatto e soprattto sportivo, con i suoi gruppi ottici non piu circolari a richiamare il family feeling con la Speed, bensì allungati come sulla Daytona Triple 675.

La posizione molto rialzata dell ' ampio manubrio lascia capire che la nuova Tiger sarà sicuramente una moto dal confort di guida molto elevato, sopratutto in previsione di chi la userà per macinare km... Anche la sella ampia lo conferma. Molto ben dimensionate le maniglie per il passeggero, che non sembra essere stato dimenticato, anzi, viene preso in grande considerazione. Molto bello anche il terminale di scarico, altissimo e molto attaccato al codone.

Per il suo debutto i colori scelti sono: Jet Black, Caspian Blue, Scorched Yellow, Fusion White. Vedi foto in basso.

Straordinario il prezzo della Tiger 1050: solamente 10.300€! In versione con ABS il prezzo lievita a 11.200€.

Foto della Triumph Tiger1050

Triumph Tiger 1050

Lato sinistro Triumph Tiger 1050

Tre quarti posteriore Triumph Tiger 1050

Frontale Triumph Tiger 1050

Vista posteriore Triumph Tiger 1050

Cupolino Triumph Tiger 1050

Freni  e cerchio anteriore Triumph Tiger 1050

Scarico Triumph Tiger 1050

Strumentazione Triumph Tiger 1050

Gamma colori Triumph Tiger 1050
     
 
     
 

Nuove foto della Triumph Tiger 1050

Triumph Tiger 1050 giallo su strada

Triumph Tiger 1050 blu in curva

Triumph Tiger 1050 giallo fermo su strada

(alcune foto sono prese da elclubtriumph.com e fatte da COKEFRANICEMAN)

Triumph Tiger 1050
 
Triumph Tiger 1050, prototipo
 
Foto rubate, Tiger 1050
 
Nuove foto del Tiger 1050
 
Triumph Tiger in azione
 
Tirger 1050, frontale
 
Tirger 1050, tre quarti anteriore
 
Tirger 1050, tre quarti posteriore