News e informazioni di carattere generale.
Arriva direttamente dal Forum Triumphchepassione la segnalazione di division_panzerTAA, un appassionato possessore di Rocket III. Purtroppo in questo caso non possiamo esserne molto felici, in quanto la moto segnalata non è proprio di nostro gusto e pensiamo che non lo sia nemmeno del vostro…
La notizia è ufficiale, ed è di quelle assolutamente piacevoli e sicuramente molto attesa dagli amanti dell’ evento: torna per l’ anno 2009 il mitico Triumh Day!
E’ infatti stato reso noto direttamente dalle pagine del sito ufficiale di Triumph Italia che dopo un anno di pausa torna l’ evento Italiano più importante per il marchio Triumph: confermata la location, il circuito di Varano de Melegari (Parma) teatro per circa 10 anni di feste memorabili, con il consueto contorno di moto made in UK e che vedeva la pista regina assoluta.
Pensavamo di esserci abituato agli exploit di Pio ed alle sue special virtuali estreme e particolarissime, ma a quanto pare la sua creatività è infinita e riesce sempre a prenderci contropiede: dopo la Bonneville Extreme e la Rocket III RR ecco infatti arrivare la Street Stunt!
Realizzata su base Street Triple 675 la Street Stunt è stata personalizzata per lo stunt, fenomeno molto in voga, specialmente negli ultimi tempi: probabilmente le evoluzioni di Kevin Carmichael hanno ispirato non poco questa special, ma devo dire che ha una personalità tutta sua.
I giornalisti della testata francese Moto Revue rivelano che Triumph potrebbe presentare nel 2010 una tre cilindri di 1.098 cc con cui debuttare nella categoria Superbike del campionato iridato delle derivate di serie. La Casa inglese è già presente nel Mondiale Superbike, dove corre in Classe Supersport con due Daytona 675. Secondo i francesi non si tratterebbe di un progetto utopistico, perché il Marchio britannico potrebbe fare pressione sulla FIM per modificare il regolamento e ammettere un tre cilindri di 1.100 cc in Superbike, con la stessa strategia che aveva seguito a fine stagione 2007 per essere ammessa nella Supersport dal 2008.
E’ stato creato da Vezzatriple, un amico del Forum Triumphchepassione molto fantasioso e appassionato, questo particolare supporto artigianale molto utile a fissare in modo sicuro la propria fotocamera digitale sulla propria moto.
Arriva direttamente dagli Stati Uniti d’ America (USA) questa elaborazione estrema: non è una novità (risale a qualche tempo fà infatti) ma nessun Blog, Forum o Sito ne ha dato grande rilievo e quindi tocca al Blog TCP.
Il kit di elaborazione è rivolto a tutte le Daytona 955i model year 2002 (e probailmente è adattabile anche alle Speed Triple dello stesso anno, casomai un pazzo volesse farlo) e garantisce, secondo i dati dichiarati dal suo costruttore, ben 190 cv!
Quello appena passato è stato uno degli inverni più freddi e nevosi degli ultimi anni: non c’è stato infatti un luogo risparmiato da neve e ghiaccio e per noi motociclisti è stato un vero strazio purtroppo, perchè scendere in strada con quelle condizioni è davvero dura, se non a volte impossibile.
Arriva direttamente dal Forum TCP questa bellissima interpretazione sidecar su base Triumph Trophy: la moto in questione è di proprietà di massiminontn ed è stata realizzata in Francia, venduta a un ragazzo di Venezia e poi finalmente arrivata a lui. Continua a leggere
Tratto dall’omonimo best seller del 1922 di Francis Scott Fitzgerald “Il curioso caso di Benjamin Button” è la storia di un individuo molto particolare: nato con l’aspetto di un centenario, anziché invecchiare, ringiovanisce con gli anni. Innamoratosi di una donna di trent’anni, continua a diventare sempre più giovane mentre lei invecchia normalmente.
Benjamin guida una Triumph, per la precisione una Tiger T110 650 cc del ’54 nata sulla base della Tunderbird T100 dove la sigla indica la velocità massima in miglia e venduta all’epoca in Italia alla modica cifra di L 610.000. Continua a leggere
Si, il titolo è quello giusto: parliamo proprio dell’anno 2008, e non del 2009 come sarebbe logico pensare. Il fatto è che all’epoca dell’uscita di questo calendario il Blog TCP non era ancora nato e quindi non non era stato possibile realizzare un articolo e dargli la giusta visibilità, e vista la bellezza di questo fantastico calendario by Triumph c’è sembrato giusto segnalarlo adesso, anche se a distanza di circa un anno dalla sua uscita.
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