Articoli sulle varie Triumph Special.
Arriva direttamente dal blog Daidalgas questa Special su base Speed Triple 1050: la Speed Triple Daidalgas 01 si caratterizza principalmente per la soluzione sottocoda scelta per gli scarichi e per altre piccole modifiche. A detta del suo realizzatore gli scarichi sono vagamenti ispirati a quelli della Yamaha Mt-01 e presentano appunto la particolare sistemazione alta e “sparata” verso l’ esterno.
Arriva direttamente dal Forum TCP questa realizzazione: creata dalla penna virtuale di Teomotard questa Street Triple in versione SE prende spunto dalla sorella Daytona, presentata qualche giorno fà al mondo.
Probabilmente non si tratta di una idea nuova e inedita: costruire infatti una moto da zero, acquistando tutti i suoi singoli pezzi usati uno ad uno è qualcosa che più di un appassionato può aver pensato. In passato però la cosa poteva essere al limite dell’ impossibile, ma da quando internet è entrato nelle case di tutti noi forse è più semplice realizzare imprese simili, anche se ovviamente ci vuole una grande competenza, abbinata a infinita passione e determinazione. In questo si è facilitati anche grazie all’ esistenza di community come Triumpchepassione, che con le sue attivissime sezioni “Compro e vendo” offrono davvero di tutto con facilità e convenienza prima sconosciuti.
Arriva direttamente dal Forum Triumphchepassione la segnalazione di heartbreaker relativamente alla nuova versione SE della Triumph Daytona 675. Secondo alcuni attendibili blog questa bellissima versione della media sportiva di casa Triumph dovrebbe arrivare sul mercato nel giro di un paio di mesi.
Arriva direttamente dal Forum Triumphchepassione la segnalazione di division_panzerTAA, un appassionato possessore di Rocket III. Purtroppo in questo caso non possiamo esserne molto felici, in quanto la moto segnalata non è proprio di nostro gusto e pensiamo che non lo sia nemmeno del vostro…
Pensavamo di esserci abituato agli exploit di Pio ed alle sue special virtuali estreme e particolarissime, ma a quanto pare la sua creatività è infinita e riesce sempre a prenderci contropiede: dopo la Bonneville Extreme e la Rocket III RR ecco infatti arrivare la Street Stunt!
Realizzata su base Street Triple 675 la Street Stunt è stata personalizzata per lo stunt, fenomeno molto in voga, specialmente negli ultimi tempi: probabilmente le evoluzioni di Kevin Carmichael hanno ispirato non poco questa special, ma devo dire che ha una personalità tutta sua.
Arriva direttamente dagli Stati Uniti d’ America (USA) questa elaborazione estrema: non è una novità (risale a qualche tempo fà infatti) ma nessun Blog, Forum o Sito ne ha dato grande rilievo e quindi tocca al Blog TCP.
Il kit di elaborazione è rivolto a tutte le Daytona 955i model year 2002 (e probailmente è adattabile anche alle Speed Triple dello stesso anno, casomai un pazzo volesse farlo) e garantisce, secondo i dati dichiarati dal suo costruttore, ben 190 cv!
Qualche tempo fà il Blog TCP vi ha proposto una improbabile e particolarissima versione della Daytona 675, denominata Xtreme per via delle sue soluzioni estetiche e tecniche, davvero strane, inedite, eccessive, in una parola estreme. Grazie alla fantasia di Pio del Forum TCP , creatore di alte special virtuali, questa filosofia viene applicata anche alla paciosa e stilosissima Bonneville, facendo di fatto nascere la Bonneville Xtreme.
Buone notizie per i motociclisti rispettosi dell’ambiente: GoWheel, azienda americana costruttrice di batterie, ha sviluppato un nuovo prototipo di moto elettrica, alimentata con delle speciali batterie al litio, prendendo come spunto una motocicletta Triumph. Il nome di questo prototipo è Ev Daytona. Il dato interessante per gli appassionati del marchio di Hinkley è la provenienza di molti elementi strutturali da una Daytona 600 di serie. Ovviamente I tecnici americani hanno apportato non poche modifiche dal punto di vista estetico-funzionale ma il risultato finale è comunque interessante data l’originalità del progetto.
GoWheel, dichiara le seguenti prestazioni per la sua EvDaytona elettrica:
Molti di voi conoscono sicuramente la Speed Four, la Naked di media cilindrata di Triumph prodotta dal 2002 al 2006, conosciuta anche come Baby Speed durante i suoi primi 2 anni di vita. Questa moto pur essendo efficace, particolare e affascinante non è mai riuscita a fare breccia nel cuore dei motociclisti, e nemmeno gli estimatori del marchio Triumph l’ hanno mai considerata più di tanto per vari motivi: tra le motivazioni di sicuro c’è l’ architettura del suo propulsore derivato dalla TT 600 a 4 cilindri, non molto regolare a determinati regimi di rotazione per via di una iniezione elettronica non troppo a punto e privo della proverbiale coppia ai regimi medio/bassi tipica delle moto di Hinckley.
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