Triumph Bonneville 2009, piccolo restilyng per la standard, nuova SE e T-100
Tra le tante novità in gamma Triumph presentate negli ultimi giorni non può mancare qualche piccolo cambiamento estetico per la Bonneville, modello che ha un grande successo ma che è uguale a se stessa da diversi anni. I cambiamenti non stravolgono l’ immagine della Bonnie ( e ci mancherebbe, sarebbe un sacrilegio…) e riguardano al momento solo la versione standard e la neonata Bonneville SE.
Si concretizzano nei nuovi cerchi in lega di alluminio bicolore a 7 razze, ispirati alle Bonnie degli anni ’70, nei nuovi scarichi, nel parafango posteriore accorciato, nei freni e in una ergonomia modificata: la sella è stata infatti abbassata ulteriormente (questo favorirà anche i piloti meno alti, già a proprio agio sulla Bonnie) e il manubrio è stato avvicinato al pilota e il tutto si traduce in una manovrabilità mai vista prima.
Esteticamente si nota anche il nuovo logo Triumph applicato direttamente sul serbatoio, senza emblemi cromati in rilievo come in passato.
Entra in gamma anche la Bonneville SE: dopo essere stata spiata su strada arriva finalmente anche questa versione, basata sulla Bonneville standard, caratterizzata anch’ essa dai cerchi in lega, ma dalla verniciatura bicolore Pacific Blue e Fusion White, la differente e più completa strumentazione, gli emblemi cromati sul serbatoio e al motore parzialmente rifinito in alluminio satinato. Per la gamma colori si prevede anche il Jet Black.
Confermata in gamma ovviamente la best seller Bonneville T-100 che conserva i cerchi a raggi e il parafango posteriore tradizionale. Sono state introdotte solamente piccole modifiche rispetto al passato come cambiamenti alle pedane e alla gamma colori, ma niente di più, della serie “squadra che vince non si cambia”…
I cerchi in lega no!
condivido la perplessità sui cerchi in lega…. sigh !
di questo passo diventerà uno sportster hd !
comunque… è carina dai !
Ma possono aver cambiato anche i dischi dei freni? Quello anteriore non mi sembra il solito…
I cerchi in lega sono un pidocchioso tentativo di limare sui costi, che la Triumph stia diventando scozzese?
@4
Si, sembra diverso in effetti.
per me si salva solo la T-100 per il resto di triumph vedo ben poco
orribili i nuovi scarichi ripresi dalla truxton (sulla quale stavano bene, ma qui no), orribili i cerchi in lega, orribili i parafanghi rimpiccioliti, ma la cosa più tremenda è la ruotina da 17″ (non si capisce se anche sulla T100)… sarà pure più maneggievole così, ma una moto come la bonneville la si compra anche perché piace esteticamente, se no ci sono le giapponesi che, brutto per brutto, vanno bene e costano meno.
Veramente una debacle questo modello 2009.
Semplicemente non è piu’ una bonneville..ne hanno stracciato lo stile.Peccato
Bella la T-100, la Bonnie standard con quei cerchi non mi piace, anche se vorrei guidarla per vedere come la nuova ruota da 17 ne cambi il carattere.