Triumph Motorcycles presenta la nuova Speed Triple 1200 RX

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Disponibile solo per il 2025 e in edizione limitata, con soli 1.200 esemplari prodotti a livello globale.

Con una posizione di guida completamente focalizzata sulla guida sportiva, grazie a un’ergonomia ancora piu’ orientata alla guida attiva su strada e tra i cordoli, la nuova Speed Triple 1200 RX è l’ultima incarnazione dell’iconico modello Speed Triple, dotata di elettronica e tecnologia ancor più all’avanguardia.

Rispetto alla Speed Triple 1200 RS presentata nel marzo 2025, l’edizione limitata RX presenta infatti nuovi semi/manubri clip-on posizionati più in basso di 69mm, e piu’ in avanti di 52mm, oltre a pedane più alte (14,5mm) e arretrate (25,5mm) della versione RS.

Per una precisione e un controllo assoluti, la Speed Triple 1200 RX è equipaggiata con sospensioni elettroniche Öhlins di ultima generazione e un raffibato ammortizzatore di sterzo Öhlins SD EC. Il controllo dell’ammortizzatore elettronico si integra perfettamente con il sistema Öhlins Smart EC3 per offrire una stabilità e un’agilità di guida ottimali, con logica di funzionamento semi-attiva in coerenza con la modalita’ di guida impostata dal pilota. Il sistema può essere regolato tramite l’interfaccia Öhlins Objective Based Tuning sulla strumentazione.

La RX presenta anche il nuovo ed esclusivo silenziatore Akrapovič con rivestimento esterno e staffa in titanio, fondello e coperchio della valvola allo scarico in fibra di carbonio.

Per prestazioni e confidenza incrementali nella guida attiva, la nuova sella presenza una differente finitura e presenta un logo RX in rilievo.

Il look sorprendente della RX presenta un esclusivo schema grafico in Triumph Performance Yellow e Granite, con accenti RX bianchi. I componenti in fibra di carbonio sono il parafango anteriore e i profili del serbatoio, ispirati al mondo racing e in grado di aggiungere un dettaglio di esclusività nel design.

Proprio come la nuova Speed Triple 1200 RS, anche la RX offre una potenza e una coppia incrementate rispetto alla precedenza generazione, grazie al proverbiale carattere del motore triple, una maneggevolezza eccezionale e tecnologia di alto livello, completamente incentrata sulle scelte e le preferenze del pilota. Il motore a tre cilindri Triumph da 1160cc assicura una potenza massima pari a 183CV a 10.750 giri/min e una coppia massima di 128 Nm a 8.750 giri/min.

Il propulsore offre un mix incredibile di grinta ai bassi e potenza agli alti regimi, garantendo prestazioni al top su strada e in pista, con una risposta immediata dell’acceleratore e un’erogazione della spinta fluida e costante. Il nuovo bilanciamento ottimizzato dell’albero motore, chenha debuttato sulla versione RS, dona un significativo miglioramento delle prestazioni del motore.

La dotazione tecnologica della Speed Triple presenta livelli di personalizzazione importanti. Le sospensioni semiattive Öhlins SmartEC3 di ultima generazione includono l’interfaccia Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), che consente al pilota di regolare facilmente le caratteristiche dinamiche di smorzamento semi-attivo delle sospensioni in diversi contesti di utilizzo.

Sono inoltre disponibili i nuovi sistemi di controllo del sollevamento della ruota anteriore (Front Wheel Lift Control), del freno motore (Engine Braking Control) e dello slittamento del posteriore in staccata (Brake Slide Control), regolabili in modo indipendente, oltre al cruise control elettronico regolabile.

Le pinze Brembo Stylema® e la leva Brembo MCS regolabile in ampiezza e rapporto offrono una grande potenza di arresto e un feeling immediato, anche durante le fasi di guida più impegnative. In primo equipaggiamento, questo modello presenta pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, con prestazioni orientate al contesto strada/pista.

Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: “La nuova Speed Triple 1200 RX offre una raffinata esperienza di guida, sia su strada che in pista. La tecnologia di ultima generazione, la dotazione di alto livello e la posizione di guida sportiva la faranno entrare di diritto nella lista dei desideri di tutti gli appassionati di track day”.

PIÙ POTENTE CHE MAI

Con 183 CV disponibili a 10.750 giri/min, il nuovo motore offre 3 CV in più rispetto alla precedente generazione di Speed Triple. Anche la coppia è migliorata, con 128 Nm a 8.750 giri/min, che non solo sono 3 Nm in più rispetto al modello precedente, ma vengono erogati leggermente verso il basso.

Incorporando le conoscenze e l’esperienza acquisite durante lo sviluppo dei motori Triumph per la Moto2™, il motore della Speed Triple 1200 è stato progettato per essere più potente e durevole, oltre che compatto e leggero.

Il nuovo impianto di scarico a flusso libero e il silenziatore Akrapovič, compatto e leggero, ottimizzano il flusso dei gas e centralizzano la massa per migliorare le prestazioni, pur mantenendo il caratteristico sound del motore triple.

Questo include l’interfaccia OBTi (Objective Based Tuning Interface) di Öhlins, che monitora e regola continuamente le caratteristiche di smorzamento delle sospensioni. In questo modo, sia che si guidi in rettilineo, sia che si freni per affrontare una curva, sia che si gestisca la moto a centro curva o che si acceleri in uscita, l’OBTi regola le caratteristiche di smorzamento idraulico per fornire le sensazioni desiderate in ogni scenario. I piloti possono ora personalizzare il setting utilizzando un menu intuitivo tramite il dashboard TFT, in modo che la moto monitori e adatti continuamente il comportamento idraulico in tempo reale per fornire le prestazioni ottimali per le condizioni.

Per un livello superiore di precisione e controllo, la Speed Triple 1200 RX è dotata anche di un ammortizzatore di sterzo regolabile elettronicamente, l’Öhlins SD EC, che garantisce maneggevolezza e controllo in ogni situazione. Le pinze Brembo Stylema, abbinate a una leva Brembo MCS, garantiscono prestazioni di arresto impeccabili. Per completare l’assetto, la Speed Triple 1200 è dotata in primo equipaggiamento di pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, con disegno bimescola per ottimizzare aderenza, stabilità e durata.

DESIGN AUDACE E STILE AGGRESSIVO

Con linee affilate e una posizione di guida più aggressiva, la Speed Triple 1200 ha una silhouette straordinariamente bella, con un serbatoio scolpito e un posteriore minimalista che si fonde perfettamente con il fanale posteriore e il portatarga.

Prendendo spunto dal DNA di 30 anni di design della Speed Triple, il nuovo modello mantiene il caratteristico doppio faro e il forcellone monobraccio, che rafforzano lo stile moderno e aggressivo della moto.

Il telaio a doppia trave in alluminio e le nuove ruote leggere consentono un ingresso in curva più rapido e agile, mentre la nuova sella contraddistingue la parte posteriore della moto.

Nonostante tutta la tecnologia e le sospensioni elettroniche, la Speed Triple è ancora una delle moto più leggere della categoria, con un peso di soli 199 kg in ordine di marcia. A questo contribuisce la nuova batteria agli ioni di litio della Speed Triple, notevolmente più leggera di una batteria tradizionale.

TECNOLOGIA INCENTRATA SUL PILOTA

Il modello 2025 introduce anche una configurazione elettronica personalizzabile e regolabile indipendentemente dalle modalità di guida. Il nuovo sistema di controllo del sollevamento della ruota anteriore, che incorpora gli input dell’unità di misura inerziale (IMU) a sei assi per determinare instantaneamente ogni movimento della moto, offre quattro livelli di regolazione.

Il controllo del freno motore è personalizzabile in base alle preferenze del pilota, integrando le mappe dell’acceleratore regolabili e consentendo ai piloti di regolare la sensazione del motore in base al proprio stile di guida e alle condizioni.

Il Brake Slide Assist, disponibile solo in modalità Track, ottimizza la taratura dell’ABS per la guida in pista, consentendo un maggiore slittamento della ruota anteriore e un maggiore sollevamento della ruota posteriore. In questo modo si massimizzano le prestazioni in pista e si riduce al minimo la sensazione di invadenza, fornendo al contempo una rete di sicurezza in caso di condizioni impreviste.

Con cinque modalità di guida distinte (Rain, Road, Sport, Track, Rider), l’ABS ottimizzato in curva e il controllo di trazione ottimizzato in curva disinseribile, e Triumph Shift Assist di serie, la Speed Triple ha tutte le caratteristiche avanzate per massimizzare le prestazioni e la sicurezza in tutte le condizioni.

Il design dell’interfaccia della strumentazione TFT da 5” offre un accesso immediato a tutte le informazioni principali, controllate dall’intuitivo joystick a 5 vie e dagli interruttori retroilluminati. Il sistema di connettività My Triumph di serie consente inoltre la navigazione turn-by-turn e il controllo di telefono e musica.

Il cruise control è completamente regolabile per i viaggi più lunghi e la nuova funzione di avviso di frenata d’emergenza informa gli altri utenti della strada in caso di brusca frenata e rapida decelerazione.

L’accensione, il bloccasterzo e il tappo del serbatoio sono dotati di un sistema di funzionamento senza chiave sulla Speed Triple 1200 2025. Per una maggiore sicurezza, la funzione wireless può essere disattivata premendo un solo pulsante.