Daytona 675 2010

Arriva la nuova Daytona 2010!

Niente paura. Nessun stravolgimento o aggiornamento da far pentire chi ha da poco acquistato la versione 2009.

Per la versione 2010 vi sono esclusivamente accorgimenti estetici e qualche accessorio, così come avvenne per le versioni 2006\2008.

La scheda tecnica rimane quindi quella migliorata e potenziata della MY 2009 che ha apportato notevoli migliorie alla già ottima media sportiva di casa Triumph (vincitrice di 2 masterbike e 4 supertest).

Per quanto riguarda la parte tecnica la sella si alza ancora e passa da 825mm a 830mm.

Qualche piccolo ritocco sulle quote: 2020mm di lunghezza e 710mm di larghezza contro i 2010mm e 700mm della versione 2009. Ma anche più bassa: 1105mm contro  i 1120mm della versione precedente.

Nel reparto sospensioni troverete una forcella anteriore Kayaba con steli rovesciati da 41mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno, alle alte e basse velocità. Escursione 130mm.

Mentre al posteriore troverete un monoammortizzatore Kayaba con serbatoio separato, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno, alle alte e basse velocità.

L’impianto frenante resta identico a quello dell’edizione 2009.

Per il 2010 torna la colorazione Blu Capsian che sarà fornita con i cerchi color oro, che si affianca alla colorazione Red Tornado e Jet Black, forniti entrambi in accoppiata ai cerchi neri. L’effetto visivo pare azzeccato.