Speed 2011, scheda e foto ufficiali
La Speed Triple in versione 2011 è la nuova incarnazione del modello Triumph più rappresentativo.
- Completamente rinnovata per il 2011
- La più maneggevole della categoria grazie al nuovo telaio
- Più potenza e coppia erogate dal leggendario tre cilindri 1050cc
- Nuovo styling per un look essenziale mai così aggressivo
- Più leggera di 3 kg rispetto al modello precedente
- Immobilizer con chiave codificata di serie per la massima sicurezza
- ABS come optional per la prima volta su una Speed Triple
- Gamma completa di accessori subito disponibile
- Due anni di garanzia a chilometraggio illimitato
Con il telaio completamente rivisitato, la Speed Triple 1050cc model year 2011 si propone nel segmento delle naked con un design e una maneggevolezza senza confronti. Con un look essenziale e aggressivo, questo nuovo modello spinto dal leggendario tre cilindri 1050cc promette di proseguire la gloriosa stirpe che ha visto oltre 65.000 Speed Triple uscire dai concessionari Triumph dal lancio avvenuto nel 1994.
La ciclistica mantiene i tratti distintivi dello styling Speed Triple, come il telaio perimetrale in alluminio splendidamente modellato e il forcellone monobraccio anch’esso in alluminio, ma la geometria è tutta nuova. L’avanzamento del motore nel telaio e il riposizionamento della batteria davanti all’airbox hanno notevolmente migliorato la distribuzione del peso, tanto che la Speed Triple ha stabilito nuovi standard in termini di maneggevolezza, stabilità e agilità.
Con i suoi 214 kg di peso a serbatoio pieno, la Speed Triple 2011 ha perso complessivamente 3 kg rispetto al modello precedente. Le ruote anteriore e posteriore si sono alleggerite di un chilo ciascuna, mentre il telaio più snello e compatto aumenta la luce a terra, rendendo la moto incredibilmente agile e leggera.
La nuova forcella da 43 mm, totalmente regolabile nel precarico, in estensione e in compressione su entrambe gli steli, offre un controllo eccellente e morbido, mentre le pinze Brembo con attacco radiale sono abbinate a dischi da 320 mm, più sottili di 0,5 mm rispetto al modello uscente e contribuiscono a ridurre le masse non sospese. E per la prima volta sulla Speed è disponibile l’ABS a richiesta.
Le novità estetiche più evidenti sono rappresentate dal doppio faro ristilizzato che accentua il look aggressivo da streetfighter della Speed Triple senza snaturarne il DNA, dai pannelli della carrozzeria completamente rinnovati e dalla sella particolarmente scavata che inserisce ancora di più il pilota nel “corpo” moto. Al debutto assoluto i fianchetti radiatore in tinta che recano il nuovo logo. Tre i colori proposti: Crystal White, Phantom Black e Diablo Red, con puntale, guscio coprisella e cupolino in tinta disponibili nella gamma di accessori originali Triumph.
L’ergonomia è stata migliorata e la sella è ora più bassa rispetto al modello precedente, con 820 mm da terra. La nuova posizione di guida, con il pilota più avanzato, rende la Speed Triple più comoda e accessibile e consente di affrontare i percorsi più impegnativi con molta più naturalezza.
Il tre cilindri da 1050cc, punto di riferimento per molti, ha subito diversi aggiornamenti. La coppia già abbondante è stata incrementata dell’8% e sale a 111 Nm a 7750 giri, mentre la potenza massima aumenta di 5 CV arrivando a ben 135 CV. Con il software ECU Triumph di ultima generazione e il sistema di scarico aggiornato, la nuova Speed Triple regala sensazioni magiche, con la sua potenza ruvida unita a uno stile squisitamente raffinato.
Le dotazioni di serie sono di prima classe: ampio manubrio in lega a sezione variabile, immobilizer con chiave codificata, strumentazione aggiornata con tachimetro digitale, indicatore livello carburante, computer di bordo, contagiri analogico, cronometro, spie cambio marcia programmabili e indicatore per l’intervallo di assistenza.
Ricca e completa la gamma di accessori originali Triumph per la nuova Speed Triple, i cui pezzi forti sono i silenziatori “slip on” ad alte prestazioni e il sistema di scarico “Low boy” tre in uno, sviluppato in collaborazione con Arrow Special Parts, senza dimenticare il kit di sensori pressione pneumatici, per la prima volta disponibile sulla Speed Triple.
Si può scegliere anche fra la comoda sella in gel e un’ampia scelta di borse morbide create per aumentare ulteriormente la praticità della Speed Triple.
La nuova Speed Triple sarà disponibile a partire da dicembre 2010 presso tutte le concessionarie Triumph.
Comunicato ufficiale Triumph
ma chi se la compra sta schifezza?!?!?!
non mi rovinate pure la street plssssssssssssss
io intanto la mia street me la tengo stretta
Con questi fari sembra un ape, l’ insetto.
Vista a 3/4 mi è sembrato di vedere una hp2 bmw
Non mi piace il radiatore piccolo in basso.
Colore ottimo il bianco.
Attendo di vederla dal vivo all’ eicma e di leggere qualche test per parlare di maneggevolezza ecc.
Ho visto il filmato su mcn.
Scarichi orrendi
Serbatotio in avanti a cupola
Sembra una inglese fatta in jap……..chi ha quella vecchia fà un affarone!
Sono Celeste da Bari sto per comprare la penultima triumph ,la nuova non mi esalta tanto sono molto deluso ma comunque complimenti per la vecchia speed
non ho parole, avete rovinato un mito.
i due fari tondi erano l’unica cosa che non doveva cambiare…
poi tutto sto casino per soli 5 cavalli in più??!!
Maremma ladra sono diventati anche loro dei jap…w la mia speed 1050 2005!!!!
ciao a tutti..a me piace parecchio.sopratutto il telaio .non vedo l’ora di vederla in fiera dal vivo.buon gas a tutti
Moto da vedere dal vivo, vista così , con quel fanale insignificante, fa rimpiangere di molto il modello year 2008. Brutta forte…..
a prima vista sembra tutto sbagliato…mah.. forse dal vivo…