News e informazioni di carattere generale.
Sembra passato meno tempo ma nel 2000 e il regista John Woo sforna il seguito di Mission Impossible, appunto Mission Impossible 2. Il film è interpretato come al solito dall’ ottimo Tom Cruise, che interpreta Ethan Hunt, un agente segreto americano della IMF (Impossible Mission Force): niente di strano fino a qui (e di scarso interesse per il Blog TCP…) se non fosse che ad un certo punto Continua a leggere
Per chi non crede che anche con una “paciosa” e apparentemente tranquilla Modern Classic ci si possa divertire anche con un classico (quanto inutile) burnout ecco qualche video esplicativo.
Nasce da una intervista a Simon Warburton realizzata da Motociclismo di dicembre 2008 il dubbio: è possibile infatti che presto Triumph realizzi una versione “R” della Daytona 675!
Sulla falsariga di quello successo con la Street Triple qualche tempo fà dove le sospensioni stradali (ed economiche) avevano lasciato i posto a quelle completamente regolabili e più rigorose della media sportiva di casa Triumph potrebbe infatti essere affiancata alla versione Standard una Daytona 675 con componentistica racing: sospensioni di alto livello (Öhlins o simili), tanto carbonio ovunque, magari uno scarico completo accompagnato da un filtro K&N e mappatura dedicata, cerchi forgiati ecc ecc.
Questo video mostra il mitico salto dell’ altrettanto mitico film “La grande fuga” (titolo originale “The great escape”) interpretato dal grande Steve McQueen. Molti non sanno però che al posto dell’ attore c’era una controfigura, uno stuntman dell’ epoca: la scena fu infatti affidata a Bud Ekins, famoso pilota di quegli anni, che pare abbia fatto il famoso salto una sola volta, eseguendolo perfettamente come possiamo vedere. Continua a leggere
Continua la grande attività e creatività di Triumph: per il 2009 è infatti prevista l’ uscita di una Scrambler molto speciale, dedicata a Bud Ekins, il grande pilota e stuntman degli anni ’60 celebre per la sua parte nel film culto “La grande fuga” dove al posto di Steve McQueen gira la scena del salto finale in fuga dai nazisti. Bud Ekins oltre ad essere uno dei piloti e stuntman più importanti e conosciuti degli anni ’60 è conosciuto anche per essere un grande appassionato di Triumph, e la sua concessionaria in quegli anni era la più grande presente sul territorio USA.
La nascita di questa Special su base Scrambler è molto particolare: qualche tempo fa il giornalista Alan Cathcart scrisse un articolo sull’ allora nuova Triumph Scrambler cogliendo l’ occasione per fare alcune critiche sull’ estetica, il motore, i freni e il peso della moto, secondo lui aspetti un pò trascurati da mamma Triumph durante l’ industrializzazione della Modern Classic. Questo articolo è finito tra le mani di Bill Himmelsbach, un appassionato americano del marchio Triumph, che nella sua attrezzata officina ha deciso di apportare tutte le modifiche descritte da Cathcart e di creare quindi la Scrambler perfetta.
Qualche tempo fa Blog TCP vi ha proposto una provocante versione Maximotard su base Speed Triple: la cosa ha avuto un certo successo (o perlomeno se ne è parlato molto, nel bene e nel male…) e quindi ho pensato di riproporre il concetto Supermotard su un’ altra moto prodotta da Triumph, la Street Triple. Nasce così la Triumph Threemotard 675 che vedete sopra.
Come già annunciato al momento della presentazione della Speed Triple SE avvenuta all’ Eicma di Milano lo scorso Novembre contestualmente all’ acquisto di questa Special Edition della Speed Triple, nata per festeggiare i 15 anni della Speed Triple, Triumph consegna a tutti i fortunati proprietari un bellissimo ed esclusivo orologio personalizzato. Finalmente siamo in grado di mostrarvi alcune (seppur piccole) immagini dell’ orologio in questione.
L’orologio richiama graficamente in colori della Speed Triple SE, e cioè il nero e il rosso, in particolare si presenta con la cassa in acciaio nero e il cinturino in pelle nera con cuciture rosse. La meccanica è giapponese, a garanzia di precisione ed affidabilità, ed è water resistant fino a 100 metri. 47 sono i mm di diametro della cassa, che ne fanno un orologio sportivo, elegante e importante.
Sale la febbre da maximotard: negli ultimi tempi infatti molte case motociclistiche hanno inserito nei loro listini una maximotard di circa 1000cc di cilindrata, un pò come provocazione, un pò per seguire la moda, e un pò perchè effettivamente sono proprio belle e il mercato le richiede a gran voce. Ducati Hypermotard, KTM Supermoto, BMW Megamoto e Aprilia Dorsoduro sono le più rappresentative, ma siamo certi che presto altre case si adegueranno e seguiranno l’ esempio dei marchi appena citati. E Triumph che farà?
Nasce dall’ immaginazione personale dell’ autore dell’ articolo questo prototipo di futura versione della sportivissima Daytona 675, rinominata per l’ occasione “Daytona 675 xtreme“.
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