Triumph presenta la Daytona T595

Triumph presenta la nuova Dayotna T959 al salone IFMA di Colonia del 1996. E’ la sua prima apparizione a livello mondiale e subito conquista il pubblico per la sua linea e la tangibile qualità dei suoi componenti.

Il motore è l’ 885 cc, derivato dall’ unità che equipaggiava la vecchia Daytona Super III: grazie a diversi miglioramenti il peso del propulsore cala di oltre 10 kg e la potenza massima dichiarata si innalza fino alla ragguardevole soglia dei 130CV, ottenuti a 10’200 giri/min e la coppia massima raggiunge i 10,2 kgm a 8500 giri/min. Il motore, per la prima volta per una moto Triumph, è dotato di iniezione elettronica.

La carena è molto avvolgente e dalle linee molto arrotondate, morbide: esprimono allo stesso tempo eleganza e aggressività. Il gruppo ottico sdoppiato e arrotondato è molto gradevole. Il codone invece è un esempio perfetto di equilibrio estetico e razionalità.

Nel primo anno di commercializzazione, il 1997, la Daytona è disponibile in Strontium Yellow e nel classico Jet Black.

il prezzo di listino è di 22 milioni di lire.