Articoli relativi alla Triumph Scrambler
Questo video mostra il mitico salto dell’ altrettanto mitico film “La grande fuga” (titolo originale “The great escape”) interpretato dal grande Steve McQueen. Molti non sanno però che al posto dell’ attore c’era una controfigura, uno stuntman dell’ epoca: la scena fu infatti affidata a Bud Ekins, famoso pilota di quegli anni, che pare abbia fatto il famoso salto una sola volta, eseguendolo perfettamente come possiamo vedere. Continua a leggere
Continua la grande attività e creatività di Triumph: per il 2009 è infatti prevista l’ uscita di una Scrambler molto speciale, dedicata a Bud Ekins, il grande pilota e stuntman degli anni ’60 celebre per la sua parte nel film culto “La grande fuga” dove al posto di Steve McQueen gira la scena del salto finale in fuga dai nazisti. Bud Ekins oltre ad essere uno dei piloti e stuntman più importanti e conosciuti degli anni ’60 è conosciuto anche per essere un grande appassionato di Triumph, e la sua concessionaria in quegli anni era la più grande presente sul territorio USA.
La nascita di questa Special su base Scrambler è molto particolare: qualche tempo fa il giornalista Alan Cathcart scrisse un articolo sull’ allora nuova Triumph Scrambler cogliendo l’ occasione per fare alcune critiche sull’ estetica, il motore, i freni e il peso della moto, secondo lui aspetti un pò trascurati da mamma Triumph durante l’ industrializzazione della Modern Classic. Questo articolo è finito tra le mani di Bill Himmelsbach, un appassionato americano del marchio Triumph, che nella sua attrezzata officina ha deciso di apportare tutte le modifiche descritte da Cathcart e di creare quindi la Scrambler perfetta.
Ecco un bellissimo video promozionale che mostra le moto della gamma Urban Sport model year 2009: Bonneville, T100, Thruxton e Scrambler. Continua a leggere
In una recente intervista apparsa su Motociclismo il CEO di Triumph Tue Mantoni ha affermato che alcuni componenti installati sulle moto di Hinckley, tra i quali il telaio, arrivano dalla Tailandia ed ha aggiunto che qualitativamente sono superiori a quando gli stessi componenti venivano costruiti nel Regno Unito. Ora però secondo i francesi di “Moto Revue” la casa di Hinckley si starebbe apprestando a spostare l’intera linea di montaggio in uno degli stabilimenti posseduti da Triumph in Tailandia.
Il 2008 è l’ anno zero per i motori a iniezione sulle modern classic: anche la Scrambler quindi deve dire addio ai carburatori e dare il benvenuto alla nuova tecnologia e ai suoi benefici.
Era nell’ aria da un pò, ma i puristi speravano che questo momento non arrivasse mai: adesso però è ufficiale, dal 2008 tutte le Triumph classiche (Bonneville, Thruxton, Scrambler, Speedmaster e America) abbandoneranno i cari e vecchi carburatori a favore dell’ iniezione elettronica.
Ad un solo anno dalla sua presentazione la Scrambler è già un grande successo: è addirittura la seconda moto più venduta della gamma!
Triumph presenta a salone motociclistico di Parigi di fine 2005 una nuova motocicletta della gamma modern classic: dopo la Bonneville negli anni 2000 ora è il momento della nuova Scrambler.
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