Speed Triple 2012: qualche anticipazione
È di ieri la notizia di un paio di avvistamenti di quella che potrebbe essere la Tiger 1200.
Il nuovo propulsore a 3 cilindri, completamente rivisto, potrebbe essere lo stesso che monterà la Speed Triple 2012. Ne dà notizia Motostation, con anche qualche foto di contorno.
Ciclistica completamente rivista, con telaio in alluminio simile a quello della Daytona 675, nuovi cerchi, scarico 3 in 1 sullo stile Arrow attualmente disponibile come optional, sella più lunga e più bassa per maggiore confort e posizione di guida più agile.
La “faccia” rimane sempre la stessa, con i due occhioni leggermente più ovali, marchio di fabbrica della gloriosa naked di Hinckley.
E ancora. 140 cv, 187 kg, 12.500 Euro il prezzo (2 kg in meno e 1.000 Euro in più dell’attuale modello) e disponibilità, forse, già da novembre 2010.
Fonte: Motostation.com
Mah…non esaltante questo disegno
sempre più spigolosa (serbatoio, coda, telaio)…non mi piace
la stanno rovinando, come ha fatto la ducati con il monster…
a sto punto prendiamoci delle yamaha o kawasaki!
Ragazzi non si sà se è una vera immagine o solo un photoshop, quindi prendetela con le pinze! ;)
non è molto chiaro, speed triple 2012 disponibile gia’ a novembre 2010????????
Hermo Bruno del Forum TCP chiarisce che:
”
L’articolo di Motostation, citato sul blog di TCP,
si riferisce alle indiscrezioni relative ad un nuovo modello di Speed per l’anno 2012…
…Tutt’altra cosa è la nuova Speed che verrà presentata adesso (ad ottobre).
Quella del 2012, dice Motostation, parrebbe essere un 1200… e fra due anni vedremo se è vero o falso.
Quella di adesso, invece, è sicuramente 1050. “
sembra un Cagiva raptor…….
Beh, male non è, importante che vada sempre a 3!!
beh spero ke la mano di ki ha fatto sto guaio se ne cada ,vedo ke i fari sono ovali e nn tondi poi misembra troppo lunga tipo bmw 1300 k e nn rikordo come si kiama …. xkè nn tornano un pò sulle vekkie linee della 2001 magari regalandogli una coda un bellll culone….facendo un buon restailing con un pò di elettronika giusta.
Ciò che vorrei dalla nuova speed 2010, sarebbero telaio e motore nuovi, con quest’ultimo più compatto dell’attuale, con cambio ruotato in alto come in tutti i motori recenti (e come sulla street), ed un peso ridotto rispetto ai 210 kg reali dell’attuale, in modo d’avere una moto agile e compatta e fulminea nel misto……Insomma, una speed più simile ad una Street R maggiorata e dopata…. In tal caso la comprerei ad occhi chiusi.
mah?? mi pare un lavoro di accozzo fatto con photoshop….