Speed Triple 2008: arriva la Matt Black (Nero Opaco)
La Speed Triple 1050 è stata da poco oggetto di un restyling che ha coinvolto varie parti estetiche e anche tecniche: da fine maggio sarà disponibile una particolare e molto aggressiva colorazione, la Matt Black. Il nero opaco (questo significa appunto Matt Black in inglese) si adatta perfettamente all’ elegante aggressività della supernaked inglese di […]
Calendario Daytona 675 e Thruxton Cup
Anche per il 2008 Triumph ha organizzato i suoi Trofei monomarca: visto il grande successo delle edizioni precedenti non poteva essere che così! Per il 2008 ci sono però alcuni aggiustamenti: visto che la precedente edizione la Triumph Cup (che prevedeva la possibilità di correre con le Speed Triple, le Tiger e le Daytona 675) […]
Iniezione elettronica e nuovo serbatoio per la Speedmaster
Il 2008 è, anche per la Speemaster, l’ anno del passaggio all’ iniezione elettronica. Addio agli amati carburatori quindi.
Triumph Rocket III Touring
Triumph allarga la famiglia delle Rocket III con un nuovo modello: la Rocket III Touring.
Arriva il Blazing Orange sulla Tiger 1050
A circa un anno dal debutto della Tiger 1050 Triumph mette mano alla gamma colori.
2008: la Speed Triple si aggiorna
Negli anni passati Triumph ci ha abituati ad aggiornamenti corposi dei suoi modelli di punta ogni circa 3 anni. L’ ultimo step di una certa importanza era stato nel 2005 e come di consueto appunto ecco un modello aggiornato sotto molti punti di vista.
Triumph presenta la Street Triple 675
Il 2007 è un anno molto importante per Triumph: nasce infatti la Street Triple, la nuda di media cilindrata della casa inglese.
Il motore 865cc arriva su tutte le Bonneville
Come accaduto qualche tempo fà per la Bonneville T100 anche le altre Bonneville a listino ricevono il nuovo motore 865cc. Tutta la gamma Bonneville riceve, oltre al motore, altre novità.
Triumph aggiorna la Sprint GT
A distanza di soli 2 anni Triumph mette mano alla sua Spor Touring Sprint ST. L’ obiettivo è migliorarne il confort e il piacere di guida, adeguarla alla normativa Euro 3 e migliorarne i consumi.
Cresce la cilindrata anche per la America
Come già successo alle cugine modern classic Bonneville anche per la America è arrivato il tempo di crescere di cilidrata e adottare il nuovo motore 865cc.