Articoli sulle varie Triumph Special.
Non potrebbe essere più british questa Triumph Thruxton R 1200: oltre al suo indubbio DNA inglese a realizzarla infatti sono due brand che più british non si può, Barbour International e British GQ, coaudiuvati dai ragazzi di Untitled Motorcycles London.
Non è ancora stato raggiunto, ma questo è l’ obiettivo: raggiungere i 322 km all’ ora (200 miglia) con un motore Triumph di 68 anni.
Vintage Steele ha dato un’ altra possibilità a questa Triumph Bonneville del 1964.
In una celebre canzone Lorenzo Jovanotti cantava “Voglio di più, e non mi basta mai!”. Crediamo che sia proprio questa la filosofia alla base di questa Triumph Thruxton R Supercharger!
Negli ultimi anni il fenomeno delle moto custom ha raggiunto dimensioni inimmaginabili, in particolare quello delle Scrambler e delle Cafè Racer.
Da 29 490€. E’ probabilmente il prezzo quello che più impressiona relativamente alla Qora, questa special realizzata in Francia.
Origin8or è un customizzatore di Ontario, in Canada. Rob Chappel, il titolare, ama molto le Cafè Racer e non ha resistito a modificare radicalmente questa Street Triple.
Un vecchio detto dice “Se devi rubare un’ auto, ruba una Ferrari”. Quindi, se devi realizzare una Cafè Racer, realizza la più cattiva possibile. I 2’300cc della Rocket III dovrebbero andare bene.
Negli ultimi anni il segmento degli scooter a tre ruote ha avuto uno sviluppo notevole. Non c’è più infatti solamente Piaggio con il suo MP3 a tirare le redini, anche altre importanti case come Peugeot, Quadro e Yamaha credono nel settore e hanno a catalogo un modello con questa singolare configurazione. Yamaha ha sorpreso tutti però presentando ad EICMA 2017 addirittura una vera moto a tre ruote, la NIKEN.
Otto settimane. Quest’ è il tempo che Wenley, il celebre preparatore Australiano, aveva per preparare questa special.
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